Comment Sontech a aidé une municipalité européenne à réduire le bruit de la cabine de l'opérateur d'un tracteur municipal en dessous du seuil de 85 dB(A).
Une municipalité européenne a utilisé un petit tracteur et un porte-outils pour des travaux d'entretien municipaux. Pendant la conduite en charge, le niveau de bruit dans la cabine de l'opérateur a été mesuré à 86 dB(A) - dépassant la limite recommandée de 85 dB(A).
Une exposition prolongée à un bruit supérieur à 85 dB(A) augmente le risque de lésions auditives, d'acouphènes et de fatigue. Pour l'opérateur, il s'agit d'un risque quotidien pour la santé, et pour la municipalité, d'un problème de santé au travail qui doit être résolu.
La cabine avait déjà été partiellement traitée avec Acusticab 19 SA dans le plafond, les montants arrière et les côtés, ainsi qu'un tapis de sol lourd (13 kg/m²). Malgré cela, la limite de bruit a été dépassée. La source du bruit résiduel devait être identifiée et traitée.
Sontech a effectué une analyse acoustique de la cabine et a identifié deux voies principales de transmission du bruit : l'hydrostat et le tableau de bord. Des mesures ciblées ont été mises en œuvre pour traiter ces zones.
L'hydrostat a été recouvert d'un tapis en caoutchouc et d'une couche d'eau. AC 30 S (absorbant acoustique autocollant de 30 mm). L'étanchéité entre le levier et l'hydrostat a été améliorée afin d'éliminer les fuites de bruits aériens.
Le couvercle de l'instrument a été traité avec AC 30 S combinée avec ISO 7 (isolation à base de bitume, 7,5 kg/m²) à l'arrière du tableau de bord. Cela a permis de réduire les bruits aériens et les bruits de structure.
Absorbant acoustique aérien autocollant de 30 mm. Amortit efficacement les bruits aériens de moyenne et haute fréquence dans les espaces confinés.
Isolant à base de bitume avec un poids de surface de 7,5 kg/m². Permet d'amortir le bruit et de réduire les vibrations sur les structures en tôle mince et en panneaux.
Absorbeur d'air autocollant de 19 mm. Déjà installé dans le plafond, les montants arrière et les côtés comme traitement de base de la cabine.
Après le traitement, le niveau de bruit a été mesuré à nouveau pendant la conduite en charge, le microphone étant placé à l'oreille droite de l'opérateur (Brüel&Kjær type 2230 avec filtres d'octave et de tiers d'octave type 1625).
Mesure professionnelle du bruit dans la cabine à l'aide d'un équipement calibré conformément à la norme.
Identification des sources de bruit et des voies de transmission, et conception du traitement approprié.
AC 30 S, ISO 7 et Acusticab 19 SA - le bon matériau pour la bonne application.
Mesure post-traitement confirmant que le niveau de bruit est tombé en dessous de la limite de 85 dB(A).
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